Avião movido a pedal voa batendo asas

O primeiro ornitóptero - uma máquina voadora inspirada no bater das asas dos pássaros, morcegos ou insetos - foi idealizado por Leonardo da Vinci, em 1485. [Imagem: UToronto]

Ornitóptero

Um grupo de estudantes da Universidade de Toronto, no Canadá, conseguiu fazer o primeiro voo sustentado em uma aeronave acionada apenas pela força humana e que voa batendo as asas.

O primeiro ornitóptero - uma máquina voadora inspirada no bater das asas dos pássaros - foi idealizado por Leonardo da Vinci, em 1485.

Desde então, centenas de inventores esborracharam-se com suas máquinas esquisitas sem conseguir manter-se no ar para justificar o nome de "máquina voadora". Mas vários também tiveram sucessos relativos.

Avião que bate asas

Pilotado por Todd Reichert, o avião batedor de asas, batizado de SnowBird(pássaro da neve), manteve-se no ar por 19,3 segundos, cobrindo uma distância de 145 metros a uma velocidade média de 25,6 km por hora.

Em vez de articulações fixas, as asas inteiras do SnowBird são flexíveis, movimentando sobretudo as extremidades, o que dá ao avião um movimento suave e elegante.

O feito foi acompanhado pela Federação Internacional de Aeronáutica, que deverá oficializar o recorde mundial em sua reunião neste mês de Outubro.

Apesar de sua envergadura ser comparável à de um Boeing 737 - 32 metros - o Snowbird pesa menos do que os travesseiros a bordo do avião comercial - meros 42 quilogramas.

Para conseguir o feito, Reichert perdeu 18 quilos de peso corporal durante o último verão passado para facilitar o voo da aeronave.

Último feito da aviação

"Apesar desta aeronave não ser um método prático de transporte, ela também visa servir de inspiração para outros usarem a força dos seus corpos e a criatividade das suas mentes para seguir seus sonhos," diz Reichert.

"O Snowbird representa a concretização de um antigo sonho aeronáutico," afirmou ele. "Ao longo da história, incontáveis homens e mulheres sonharam em voar como um pássaro com base em suas próprias forças, e centenas, senão milhares de pessoas tentaram alcançar esse sonho. Este representa um dos últimos feitos da aviação que ainda não haviam sido conquistados."

fonte : http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=ornitoptero-aviao-movido-pedal-voa-batendo-asas&id=010170101004

O QUE É PWM?

Para controlar a velocidade dos motores de corrente contínua, o MC 2.5utiliza uma técnica conhecida como PWM, que é a abreviação de Pulse Width Modulation ouModulação de Largura de Pulso. Com esta técnica podemos controlar a velocidade dos motores, mantendo o torque ainda que em baixas velocidades o que garante partidas suaves mesmo quando há uma carga maior sobre os motores. Aspectos que caracterizam o controlePWM como ideal para aplicações em robótica.
Para entender o princípio do PWM vamos imaginar um circuito como o da figura 1. Neste, temos um interruptor que quando acionado faz com que o motor receba 6V e funcione com 100% de potência. Quando o interruptor não está precionado, o motor não recebe energia e simplesmente não funciona.

Figura 1: Circuito fictício.

Vamos supor que consigamos pressionar e soltar o interruptor um grande número de vezes por segundo, de tal forma que metade do tempo ele fica ligado e metade desligado. O resultado seria uma onda quadrada como o da figura 2.

Figura 2: Onda quadrada.

No exemplo o tempo t1 corresponde ao tempo que o interruptor fica precionado e t2 o tempo que ele fica livre. Como neste caso t1 é igual a t2, durante a metade do tempo o motor recebe a tensão de 6V e na outra metade ele recebe 0V. A tensão média, figura 3, aplicada ao motor é neste caso de 3V, ou seja, 50% da tensão da bateria.

Figura 3: Ciclo ativo de 50%.

É claro que não é possível usar um interruptor em um circuito com PWM, pois não conseguiríamos pressioná-lo na velocidade necessária. Porém o circuito eletrônico doMC 2.5 foi projetado para executar esta tarefa. De fato, o módulo de controle gera cerca de 200 pulsos por segundo.
Para diminuir a velocidade do motor, basta reduzir a largura dos pulsos, mantendo o motor menos tempo ligado, conforme figura 4, neste exemplo o ciclo ativo é de 30% por que o tempo ativo corresponde a 30% do período da onda.

Figura 4: Ciclo ativo de 30%.

No exemplo ilustrado pela figura 5, o ciclo ativo é de 80% e o motor irá girar mais rápido que no exemplo anterior.

Figura 5: Ciclo ativo de 80%.

No LEGAL podemos controlar o ciclo ativo através do comando potência, por exemplo:

potência M1 8

Este comando faz com que o PWM que controla o motor M1 funcione com um ciclo ativo de 80%. O comando potência está melhor explicado em XXXX.

Como fazer um gerador eólico caseiro

Pessoal,

Olhem só que legal!  

Como fazer um chaveiro localizador

chaveiro sonoro diz onde esta: Faça você mesmo!

Como fazer um circuito para guitarra

Essas fotos e o esquema que peguei emprestado no site www.seymourduncan.com são para esclarecer as duvidas de um amigo anônimo que anda as voltas com uma eletrônica "destroçada", cara, tem dois tipos de chaves comutadoras para pick-ups nesses exemplos, o esquema usa uma chave tipo Fender original, as fotos usam uma chave do tipo circuito impresso, mais comuns nas guitarras de linha econômica, a forma de instalação dos cabos da chave Fender original são exatamente como lá estão, já na foto, onde não é possivel avaliar melhor, recomento o seguinte, contando da direita para a esquerda, 1º polo bridge, 2º polo midle, 3º polo neck, 4ºe 5º polos mandada para o potenciometro de volume, 6º polo bridge(normalmente não se usa esse, a não ser que faça um jump com o 7º), 7º polo midle e 8º polo neck. Os polos 7 e 8 são usados para enviar o sinal dos pick-ups para os potenciometros de tonalidade. Isso tudo que vc viu até agora é bem fácil, o que vou mostrar a seguir é que é um desafio

Tres singles, um volume, duas tonalidades com jumper para ponte, inversão de fase do single do meio, on/off para o single do braço e chave mute adaptada na parte inferior do pickguard.

Como fazer um dimer

Atenção circuito trabalhando diretamente com rede de alta tensão cuidado risco de choque.

Como fazer um medidor de temperatura

Módulo medidor de temperatura para multímetro (sonda termômetro) lm35

Conversor de temperatura tensão. Para ser usado com um multímetro digital com alcance de -40°C a 110°C. Com comprovador do estado da bateria e uma sonda de construção caseira. E tudo isso sem nenhum ajuste, graças ao LM35! 

curiosidade sobre graus centígrados e celcius

 O gelo se funde a 0°C e o ponto de ebulição da água, ao nível do mar é de 100°C. Usando esses dois pontos de referência se calibra com rapidez a escala de temperatura. Quando falo °C é graus Celsius e não centígrados como podemos ver nalgumas literaturas. Centígrado é uma escala de 100. Enquanto que temperatura vai além de 100. Então o correto é falar graus Celsius! Bom chega de blá blá...
 Hoje graças ao circuito integrado especializado da National Semiconductor, denominado LM35, não precisamos de nem uma calibração para obter a temperatura correta.

Circuito do termômetro digital

Para o circuito precisamos de uma bateria de 9v e de uma tensão de alimentação negativa. Obtida segundo o datasheet do LM35 pelos Diodos D2 e D3. O resistor R5 permite que a tensão de saída do sensor possa ser negativa em relação a massa do multímetro para que se possa medir resistências abaixo de 0°C. O resistor R4 desaclopa a saída da sonda em relação a saída de alta impedância do multímetro. O circuito baseado no transistor Q1 serve de dispositivo de controle da tensão de alimentação e de comprovação do estado da bateria. Ao fechar a chave S1, O led acenderá informando que a tensão da bateria está acima de 7V, que é necessário para o correto funcionamento do circuito.
O LM35 deve ser montado num tubo metálico de uns 5 a 10 CM, ligado ao circuito principal através de um cabo trifilar de no máximo 1 m de comprimento. O tubo deve ser fechado hermeticamente dos dois lados para permitir a medida de líquidos.
Aplaca principal e a bateria deve ser colocada numa caixa de plástico pequena. A placa deve ficar isolada da bateria para se evitar curtos circuito e danos causados pelo conteúdo corrosivo da bateria.
Você deve usar dois jaques banana macho conectados na caixa pra interligar com o multímetro.

Modo de funcionamento do circuito com sensor lm35:

 Antes de fazer uma medida de temperatura teste a pilha apertando S1, tudo ok basta conectar a unidade ao multímetro para realizar as medidas. De acordo com a temperatura o multímetro na escala de Volt DC 10V indicará uma tensão de -4 a 1,1V ou na escala de 2000mV -400 a 1100mV, isso depende do multímetro, essa tensão corresponde a temperatura de -40 a 110°C. No primeiro caso o ponto decimal será desprezado e no outro acrescente um ponto decimal após o terceiro dígito. Com tempo habitua-se.
 Exemplo 0,256V (256mV)= 25,6°C -0,158V (-158mV) = -15,8°C. O LM35 proporciona uma saída linear de +10mV/°C.